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L'anglais Edwin Budding a inventé la tondeuse manuelle de pelouse en 1830, mais les versions motorisées de sa tondeuse de type bobine ne sont jamais devenues aussi populaires que la tondeuse rotative inventée par William Beazley en 1929. Si vous avez une tondeuse électrique dans votre garage, c'est probablement une tondeuse rotative, et il peut avoir un moteur à deux ou quatre temps. Pour garder votre tondeuse bien en marche et votre pelouse en forme de pointe, il est utile de comprendre comment fonctionne votre tondeuse.
Fonctionnement du petit moteur
La puissance de faire tourner la lame de coupe sur une tondeuse rotative provient du mouvement d'un piston, qui est à son tour propulsé par l'explosion contrôlée de carburant à l'intérieur d'une chambre de combustion. La chambre de combustion a une consommation et un port d'échappement; Le carburant et l'air passent par le port d'admission pendant la course vers le bas du piston, et le mélange s'enflamme en haut de la course ascendante. Dans un moteur à quatre temps, le piston complète deux cycles vers le haut et vers le bas pour chaque rotation du vilebrequin, qui tourne la lame. Dans un moteur à deux temps, chaque cycle de haut en bas du piston produit une rotation de l'arbre.
- L'anglais Edwin Budding a inventé la tondeuse manuelle de pelouse en 1830, mais les versions motorisées de sa tondeuse de type bobine ne sont jamais devenues aussi populaires que la tondeuse rotative inventée par William Beazley en 1929.
- La puissance de faire tourner la lame de coupe sur une tondeuse rotative provient du mouvement d'un piston, qui est à son tour propulsé par l'explosion contrôlée de carburant à l'intérieur d'une chambre de combustion.
La fonction du carburateur
Qu'il s'agisse d'un moteur à deux ou quatre temps, le carburateur fournit le bon mélange de carburant et d'air à la chambre de combustion. Si le mélange est trop maigre - ce qui signifie qu'il y a trop d'air - le carburant brûle et le moteur manque de puissance. Si le mélange est trop riche, le carburant peut ne pas s'enflammer, et si c'est le cas, il peut brûler inefficacement et produire de la fumée, et le moteur peut mal fonctionner. Les carburateurs ont des vis de réglage pour que vous puissiez affiner le mélange de carburant. Bien que ceux-ci soient prédéfinis sur votre nouvelle tondeuse, ils ont souvent besoin d'un ajustement après avoir utilisé la tondeuse pendant un an environ.
Lubrification à la gazon
Tous les moteurs à combustion interne ont besoin d'huile de lubrification, ou les pièces métalliques surchauffent par contact de frottement, et ils saisissent. Si votre tondeuse à gazon a un moteur à deux temps, vous ajoutez l'huile directement au carburant; il brûle dans la chambre de combustion. Si votre tondeuse à gazon a un moteur à quatre temps, vous ajoutez de l'huile séparément; Il est stocké dans un carter d'où il est diffusé dans tout le moteur par une pompe. Si votre tondeuse à gazon n'a pas de port pétrolier, il est essentiel de mélanger l'huile avec le carburant dans le rapport recommandé par le fabricant. Les tondeuses modernes prennent 1 partie de l'huile à 50 pièces de carburant, mais les tondeuses plus anciennes peuvent prendre plus d'huile, jusqu'à 1 partie par 32 pièces de carburant.
- Qu'il s'agisse d'un moteur à deux ou quatre temps, le carburateur fournit le bon mélange de carburant et d'air à la chambre de combustion.
- Si votre tondeuse à gazon n'a pas de port pétrolier, il est essentiel de mélanger l'huile avec le carburant dans le rapport recommandé par le fabricant.
Système de mise à feu
Le volant est une partie essentielle du moteur; Il est connecté au vilebrequin et tourne lorsque le piston cycles. Vous commencez la tondeuse à gazon en faisant tourner le volant, soit avec un démarreur manuel, soit un starter manuel, soit électrique. Lorsque le volant commence à tourner, il génère un courant électrique cyclique qui tire la bougie d'allumage, qui à son tour enfilage le carburant dans la chambre de combustion. Une fois que vous avez fourni l'énergie initiale pour démarrer le cycle, elle continue d'elle-même jusqu'à ce que vous l'arrêtez. Une bougie d'allumage que les rares car il est usé ou sale empêchera le moteur de fonctionner - remplacez régulièrement la fiche.
